Через год после повышения в Саратове стоимости проезда УФАС увидело в действиях перевозчиков признаки сговора.
По информации регионального управления антимонопольной службы, закон о защите конкуренции нарушили АО "Автокомбинат-2", АО "Межгородтранс", ООО "Икар-Авто" и МУПП "Саратовгорэлектротранс", которые с августа 2018 года подняли тариф с 17 до 23 рублей.
"Компании обслуживали разное количество маршрутов, эксплуатировали разное число транспортных средств. Численность персонала перевозчиков не является одинаковой, из чего следует, что расходы на перевозку не могут быть одинаковыми, а повышение стоимости проезда на одну и ту же величину не может быть экономически обоснованной для каждого хозяйствующего субъекта", — говорится в сообщении управления.
Во время рассмотрения дела перевозчики не смогли предоставить экономическое обоснование повышения цены. Такая скоординированность и активность действий не свойственна перевозчикам в силу того, что хозяйствующие субъекты являются конкурентами между собой, отмечают в УФАС.
"При этом маршруты перевозчиков на определенных участках дороги могут заменять друг друга. При получении услуги по перевозке пассажиров на территории города по смежным маршрутам пассажиры не выбирают перевозчика и маршрут ввиду единой цены на проезд по всем муниципальным маршрутам. Следовательно, конкуренты пришли к соглашению о необходимости повышения стоимости проезда и провоза багажа на одну и ту же величину для достижения цели, благоприятной для каждого из участников соглашения", — отметили в антимонопольной службе.
В августе 2019 года саратовские перевозчики обратились в мэрию с заявлением о необходимости повысить тариф до 28 рублей. Спикер Госдумы Вячеслав Володин высказался против этой инициативы. Только после этого глава Саратова Михаил Исаев, который изначально воздерживался от развернутых комментариев, резко раскритиковал качество перевозок в областном центре. Вчера перевозчики объявили, что передумали повышать цену на билеты.
