Сегодня в Саратовской областной думе состоялось совещание, посвященное реализации проекта скоростного трамвая. Перед собравшимися выступил министр транспорта и дорожного хозяйства региона Алексей Петаев. Одним из наиболее ярких его заявлений стала ситуация с готовностью линии. По словам чиновника, объем выполненных подрядчиком работ – 0%. Но речь здесь идет только о тех работах, которые официально принял стройконтроль.
Мы обратились к подрядчику, чтобы узнать, каков процент работы, выполненной в реальности, а не на бумаге. В компании «ФракДжет-Строй» предоставили следующие цифры, актуальные на 11 января 2024 года:
- контактная сеть демонтирована на 98,4%,
- устройство основания полотна выполнено на 73,6% (фактически эти работы проводились на протяжении всего 2 месяцев),
- устройство дренажа – на 37,05%,
- устройство основания из песка - на 24,3%,
- установка опор контактной сети -на 9%,
- вывоз и утилизация грунта - на 83%,
- переустройство сетей связи и электроснабжения – на 92%,
- устройство верхнего строения путей - 17,7%,
- монтаж рельсов (в два пути) - 8%.
Отметим, это доли от уже исправленного проекта, в котором объем работ существенно вырос.
Также на заседании представитель стройнадзора отметил, что «до сегодняшнего дня» подрядчик не передал рабочую документацию. В «ФракДжет-Строй» же заверили, что все необходимые бумаги были переданы. Притом заказчик неоднократно возвращал их с несущественными корректировками: опечатка в слове, орфографическая ошибка и т.д. В данном случае на ум приходит аналогия с теми, кому «шашечки» важнее, чем «ехать». Возможно, заказчики запамятовали, что подрядчик согласился выполнить работы вдвое быстрее, чем это должно быть по строительным нормативам.
