Утверждена стратегия развития внутреннего водного транспорта России
Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев утвердил "Стратегию развития внутреннего водного транспорта РФ" до 2030 года. В документе приводится нынешнее состояние отрасли, ее показатели сравниваются с 1989 годом.
На сегодня протяженность внутренних водных путей в России составляет 101,7 тысячи километров, на реках действует больше 130 портов. На учете в российском речном регистре состоит 13022 грузовых и пассажирских судна, в российском морском регистре судоходства - 641 судно типа "река-море". 95 процентов перевозок грузов и 86 процентов перевозок пассажиров выполняются негосударственными предприятиями.
В регионах Российской Федерации, где имеются эксплуатируемые внутренние водные пути, создается около 90 процентов валового внутреннего продукта и проживает 80 процентов населения страны, отмечается в стратегии. При этом на долю внутреннего водного транспорта в Российской Федерации приходится менее 1,5 процента общего объема перевозок грузов и грузооборота всех видов транспорта. В Германии этот показатель составляет 11 процентов, в Нидерландах - 34 процента, во Франции - 10 процентов, и эти цифры в европейских странах растут.
Рекордный объем речных перевозок в России был достигнут в 1989 году - более 580 миллионов тонн. С тех пор объем перевозок грузов уменьшился в 4,6 раза и составил в 2014 году 124,8 миллиона тонн.
Разработчики стратегии назвали основные причины снижения объемов речных перевозок. Среди них - падение объемов производства и потребления в 90-е годы XX века, резкий спад в промышленном и жилищном строительстве, разрыв сложившихся в советское время производственно-хозяйственных связей, разрушение традиционных транспортных схем,
снижение конкурентоспособности речных перевозок, высокий износ речного транспортного флота, низкие объемы судостроения, динамичное развитие наземных видов транспорта, а также ввод трубопроводов и выпадение речных маршрутов из логистических цепей доставки грузов.
В итоге с 1989 по 2014 год снизился объем речных перевозок основных видов грузов:
строительные грузы - более чем в 5 раз, в том числе песок собственной добычи - в 8 раз;
наливный нефтепродукты - в 1,7 раза;
лес в плотах - в 10 раз;
каменный уголь - в 5,7 раза;
химические и минеральные удобрения - в 2,7 раза.
Объем перевозок пассажиров внутренним водным транспортом за период с 1980 по 2014 год снизился в 8 раз - с 103 до 12,7 миллиона человек, отмечается в стратегии.
