Специфика российского рынка автобусов заключается в его зависимости от федеральных заказов. Из-за того, что зачастую стоимость проезда не покрывает затрат на перевозку пассажиров, перевозчики лишены возможности регулярно обновлять автопарк. Сегодня возраст около половины эксплуатируемых в России автобусов превышает 15 лет. Более 60% автобусов эксплуатируются больше десяти лет. В поддержке больше нуждаются покупатели автобусов, нежели производители.
Прошлый год оказался весьма удачным для отечественных производителей автобусов, которые традиционно занимают лидирующие позиции на рынке. В прошлом году было выпущено более 57 тыс. автобусов, а рост производства составил 32% по отношению к 2011 году. При этом, если выпуск иностранных моделей вырос на 1,6%, то темпы роста производства отечественных моделей составил около 40%.
В 1,8 раза производство увеличили АЗ ГАЗ и СТ "Нижегородец", в 1,4 раза – УАЗ. При этом Россия продолжает закупать автобусы МАЗ. К примеру, организована продажа маз на сайте www.maz-nn.ru. В итоге автобусный рынок в России рос быстрее рынков легковых и грузовых автомобилей.
В этом году при сохранении стабильной экономической ситуации, рынок автобусной техники в России вырастет на 12-13%. Кроме ежегодного обновления автопарков, способствовать росту будут контракты на поставку новой техники для Олимпиады 2014 года. На динамику продаж этого года повлияет введенный утилизационный сбор.
На правах рекламы
