Глава Саратова Олег Грищенко обратился с открытым письмом к генеральному директору ОАО «Аэрофлот» Виталию Савельеву. От лица всех жителей Саратова Олег Грищенко просит рассмотреть возможность наладить постоянное альтернативное воздушное сообщение Москва-Саратов.
Известные саратовцы откликнулись на письмо и поделились с ИА "СарИнформ" своими мнениями о качестве услуг и ценовой политике ОАО "Саратовские авиалинии".
Василий Синичкин, депутат Саратовской областной Думы:
- Два года назад я с семьей и друзьями летели бизнес-классом. Так вот, потом выяснилось, что за те деньги, что мы отдали, можно неделю жить в Израиле, в приличном отеле с питанием. Я думаю, этого вполне достаточно, чтобы охарактеризовать цены «Саравиа». Несомненно, конкуренция изменит сложившуюся ситуацию. Даже на примере своей работы могу сказать, что чем выше конкуренция, тем лучше качество оказываемых услуг. Возможно, они стараются повысить качество услуг, но положить лишний пирожок в обед - это несерьезно.
Николай Островский, главный врач центра термических поражений:
- Услуги, предоставляемые «Саратовскими авиалиниями», просто отвратные. Сколько раз летал самолетами этой компании, ни разу вовремя не прилетал. Возмущает тот факт, что международные авиалинии обходятся дешевле, чем билет до Москвы. «Саравиа» просто не оставляет выбора, что является нарушением всех требований УФАС. Услугами этого авиаперевозчика я пользуюсь только в крайнем случае. Предпочитаю добираться на поезде.
Марина Епифанова, министр образования Саратовской области:
- В этом году пользовалась услугами «Саравиа» 4 раза, меня они вполне устроили, хотя, возможно, мне просто повезло. Стоимость билетов неоправданно высока, конечно. Думаю, если у компании появится конкурент, который сможет сделать более выгодное предложение, это мгновенно скажется как на стоимости авиабилетов, так и на качестве услуг. Что же касается отсутствия конкуренции у «Саратовских авиалиний», то это бьет по карману не только простых пассажиров, но и сказывается на имидже региона.
Александр Ванцов, депутат Саратовской городской Думы:
- Последний раз я летал самолетами «Саравиа» в прошлом году. Что сказать – цены бешеные. Я помню как года полтора назад мы в городской Думе устроили тогда еще гендиректору «Саравиа» Александру Бокову разбор полетов, спрашивали в том числе про технические неисправности, а он ничего внятно ответить не мог. Сложилось впечатление, что бешеные цены, старые самолеты и слабое руководство – вот три кита, на которых стояла наша авиакомпания.
Виктор Марков, депутат Саратовской городской Думы:
- С тех пор, как полтора года назад на заседании гордумы гендиректора «Саравиа» сильно раскритиковали, кое-что изменилось к лучшему. Пресловутый сарайчик, где пассажиры ждут прибытия самолета, наконец-то оснастили туалетной комнатой и даже помещением для курения. А больше никаких кардинальных перемен не наступило. А сейчас меня больше всего возмущает запрет парковаться ближе чем в 50 метрах от здания аэропорта. После московского рейса, который прибывает вечером, люди с багажом, с маленькими детьми бредут в темноте к машинам, чтобы уехать. И все эти радости - под предлогом террористической угрозы. Почему тогда к вип-залу при этом можно на машине подъехать вплотную? Что, террористы через вип-зону зайти не могут? Это какие-то двойные стандарты. Я часто летаю в другие города, нигде такого отношения к людям нет, как у нас. По-моему, любой инвестор после знакомства с нашим аэропортом просто сбежит из Саратова.
