В Саратовской области интеллектуальная транспортная система (ИТС) достигнет начального – первого – уровня развития к концу 2024 года. Пока «подавляющее число регионов» не достигли и этой отметки. Об этом сегодня во «прямого эфира» заявил директор регионального навигационно-информационного центра Евгений Остроумов.
По словам специалиста, ИТС – это комплекс аппаратуры, который позволяет улучшать транспортную обстановку в городах. В систему входят «различные детекторы транспорта, современные дорожные контролеры для управления светофорами, камеры, серверные мощности и средства хранения данных». Вся полученная от приборов информация передается в центр обработки данных. Далее сведения получают профильные организации, которые обслуживают дороги и следят за порядком на них.
«Так появляется возможность оперативно реагировать на вызовы здесь и сейчас и строить планы», – добавил он.
«Умные дороги» - то есть те, что находятся под полным контролем системы - в Саратове будут только в тот момент, когда развитие ИТС достигнет максимального – пятого уровня по методике Минтранса России, пояснил Остроумов. Но конкретного срока, когда это произойдет, специалист не назвал. Пока же чиновники ставят целью только первый уровень.
«Может, это немного, но подавляющее количество регионов и его не имеют. Сейчас все находятся в развитии. Все дороги будут умными, когда будет пятый уровень зрелости. Чтобы обеспечить комфортное движение, нужен комплексный подход», – заявил Остроумов и добавил, что для этого нужно развивать и предприятия, которые отвечают за содержание дорог.
Остроумов отметил, что ИТС на сегодня внедряют в 56 регионах России.
«Саратовская область имеет хороший темп [развития системы], это признавали на нескольких российских форумах. Какого-то единого эталона ИТС для всех регионов не существует. Совершенно разные территории и города с разной проблематикой городской среды и схемами дорожного движения [внедряют ИТС]», – уточнил директор центра.
Евгений Остроумов признал, что «внедрение ИТС – это не панацея». Он отметил, что «эффект будет заметен только при комплексном решении транспортных проблем».
Так, ранее на ряде перекрестков в Саратове изменили режимы работы светофоров. В итоге скорость потока не изменилась, а «проходимость» – выросла. Остроумов добавил, что в Саратове нужно менять схемы организации дорожного движения, проектировать дорожные развязки, расширять дорожные полотна. По планам, ИТС поможет этого добиться.
