Вчера Вольский районный суд вынесен обвинительный приговор 27-летнему Дмитрию Капитонову, совершившему крупную аварию, управляя пассажирским автобусом.
Напомним, что утром 20 августа 2009 года автобус под управлением Капитонова совершал рейс из поселка Клены в центр Вольска. Примерно в 8:20 на крутом спуске у техники отказали тормоза, и «ПАЗ» стал неуправляемым. На большой скорости Дмитрий свернул с главной дороги вправо на проселочную и выпрыгнул из салона, автобус врезался в дерево и перевернулся. В этой страшной аварии погибли двое: 51-летний Валерий Романов из села Терса, скончавшийся на месте ДТП, и 59-летний вольчанин Станислав Кулик, умерший через несколько часов в реанимации. Более 30 человек получили различные ранения (переломы, ушибы, черепно-мозговые травмы), в том числе семеро – тяжелые.
Экспертиза и следствие, длившиеся 8 месяцев, установили, что вся тормозная система автобуса имела массу неисправностей, а тормозные барабаны изношены выше максимального предела. Вся ответственность за аварию и гибель людей легла на одного водителя, который выехал в рейс, зная о неисправности.
По сведениям wolsk.ru, собственником автобуса является врач-травматолог Вольской ЦРБ Александр Скрипов, который показал на суде, что сдавал технику в аренду фирме «Волжские зори», получал за это плату и не вникал в работу. Контроль за «пазиком» и сбор выручки он поручил своему сыну Сергею, который официально работает водителем на «Скорой помощи». Как пояснил на суде Капитонов, незадолго до аварии в автобусе лопнул тормозной барабан, и Скрипов-младший выдал ему на замену «бэушный», с которым он выехал на линию. С утра «ПАЗ», как обычно, прошел предрейсовый техосмотр в ОАО «Автомобилист», которым руководит районный депутат, недавно ставший «Почетным гражданином земли Вольской», Борис Маркин. Однако механик не заметил никаких неисправностей.
Сергей Скрипов всю вину свалил на водителя, но не смог ответить ни на один из вопросов о проведении техобслуживания, о правах и обязанностях шофера, собственника и арендатора автобуса. В действительности водители занимались только мелким ремонтом, а в договоре об аренде записано, что за техническое состояние отвечает собственник. Как выяснилось на процессе, за семь месяцев 2009 года автобус Капитонова ни разу не проходил ТО-2, хотя по правилам это необходимо делать после 9600 км пробега. Фактически «пазик» проехал гораздо больше, но хозяева техники на это не обращали внимание. После аварии на механика «Автомобилиста» заводили административное дело, но позже его закрыли, и вся ответственность легла на водителя.
В последнем слове шофер полностью признал вину, попросил прощения у всех пострадавших и заметил, что с ним на скамье подсудимых должны сидеть механик и те, кто был обязан заниматься обслуживанием автобуса.
С учетом всех смягчающих вину обстоятельств судья приговорил водителя к трем годам лишения свободы и на два с половиной года лишил водительских прав. Как выяснил wolsk.ru, после оглашения обвинительного приговора Капитонова не арестовали прямо в зале суда. В колонию-поселение он направится самостоятельно по предписанию милиции.
