Администрация Саратова готовится подать в суд на автора проекта реконструкции трамвайной линии № 9. Об этом стало известно сегодня в ходе брифинга на стройплощадке с зампредом правительства региона Павлом Мигачевым и другими чиновниками.
В начале ревизии Мигачев отметил, что «изыскания были сделаны изначально неправильно», а доработанный проект по улице Слонова поступил «буквально сегодня». Поэтому подрядчик готовится «развернуть работу».
Сейчас стоит задача в течение двух недель переложить коммуникации – трубы холодной воды, отопления и канализации, а также «освободить перекрестки» для проезда машин.
«На самом деле – затянули, мы вынуждены в кратчайшие сроки все делать», – признал зампред.
В ходе брифинга журналисты поинтересовались, будут ли власти выставлять претензии разработчику проекта (название компании чиновники не назвали – ред.).
Первый заместитель министра транспорта области Андрей Лукьянов отметил, что сейчас проводится работа «претензионного порядка»: заказчик – муниципалитет – и подрядчик собирают всю информацию для направления официальной претензии. Затем планируется подать иск в суд. Его слова подтвердил замглавы Саратова Максим Сиденко.
«Основные ошибки документации связаны с инженерно-геологическими изысканиями. При заходе подрядчик делал их повторно: параметры грунта [в реальности] не соответствовали [тому, что указано в проекте]», – пояснил Мигачев.
Корреспонденты поинтересовались, почему трамвайный маршрут № 9 – не самый протяженный в Саратове – решено было реконструировать в экспресс-режиме уже в этом году, а остальные – №№ 3, 6 и 8 – либо во второй половине, либо в конце 2024 года. В ответ Мигачев заявил, что проект «девятки» первым прошел экспертизу – поэтому, по логике чиновника, его необходимо выполнить до конца года. Проекты остальных маршрутов же дольше находились на проверке, поэтому, вероятно, их реализация закончится почти на год позже «девятки».
«Изначально это был проект на четыре года. Поэтому и график финансирования [сделали] соответствующий. Но губернатором была поставлена задача закончить работы в течение двух лет. Пришлось сжимать график. Направляем заявки, чтобы нам финансирование тоже не растягивали на четыре года», – добавил Мигачев.