Лишенный мандата экс-депутат Сергей Курихин мешает развиваться туризму в городе Хвалынск Саратовской области. Об этом сообщил портал «Регион 64».
Как указывает издание, Хвалынск, несмотря на статус единственного в регионе города-курорта, не имеет своей пристани для речного флота. Поэтому сейчас рейсовые и туристические теплоходы не причаливают к берегу.
Более того, под угрозой находятся перевозки на скоростных судах «Метеор», который запланированы на 2027 год. Дело в том, что юридический статус причальной стенки «не определен окончательно».
В 90-х причалы в Хвалынске, в Юрише, Ровном и Ахмате оказались в собственности АО «Саратовское речное транспортное предприятие» (АО «Порт»). В результате скупки акций контроль над предприятием получил Сергей Курихин через аффилированных лиц, утверждает «Регион 64».
«В 2022 году прокуратура попыталась вернуть причал Хвалынске в госсобственность. Суд удовлетворил иск, но сооружения на нем остались в собственности ООО «Пристань Хвалынск», а земля – в долгосрочной аренде у компании на 49 лет. Юридическая неразбериха создала тупик, из-за которого причал не принимает речные суда.
Для решения коммерческих вопросов Курихин использует подконтрольное информационное агентство «Взгляд-инфо». Главный редактор Лыков строчит в Москву жалобы на руководителя территориального управления Росимущества. Уши олигарха в этих письмах видны отчетливо. «Взгляд» пишет, что АО «Порт» и его «дочка» хотят получить причальные стенки в Хвалынске без проведения аукциона.
Хвалынский порт, по сути, десятки лет пребывает в стагнации. Владельцы за всё это время не сделали его туристически привлекательной точкой для круизных лайнеров. В письмах Лыкова нет ни слова о возрождении речного пассажирского флота силами Курихина, только чисто коммерческие вопросы для дальнейшего извлечения прибыли», – говорится в публикации.
Кроме того, журналисты опросили жителей Хвалынска. Те высказали следующее:
«Это нонсенс и абсурд - жить на Волге и не иметь собственную пристань. Это обидно, реально. Как объяснить ребенку, почему теплоход не швартуется в Хвалынске и проплывает мимо в Балаково?».
«Курихин любит себя выдавать за благодетеля, но он же коммерс чистой воды. Что мешало ему давным-давно за свой счет отремонтировать причальную стенку и подарить ее Хвалынску? Вот мой вклад в развитие курорта и туризма, пользуйтесь. А я буду рядом мыть песочек и продавать. Подобный подход - пример социально ответственного бизнеса. Но это разве про Курихина?».
«Я ребенком застала 90-е годы, когда в навигацию в Хвалынск заходили суда. До сих пор помню. Стою на берегу, машу рукой. Цветы к груди прижимаю. Теплоход к нам причаливает. Капитан выходит, обнимает меня как родную. Спасибо говорит за теплый прием… А сейчас что? Речной туризм в России развивается, но мы в пролете!».
«В Хвалынске считают, что причальные сооружения однозначно должны находиться в собственности государства. Это в первую очередь ответственность, а не бизнес, как у Курихина, которому, как полагают жители, маржа важнее развития единственного в Саратовской области города-курорта», – резюмировало СМИ.
