Сегодня в Саратове у здания приемной спикера Государственной думы Вячеслава Володина 21-летний активист Александр Шевченко провел одиночный пикет, посвященный транспортной политике региона.
На плакате активиста был написал лозунг: «Транспортная политика региона должна быть изменена». Шевченко рассказал корреспонденту «СарИнформа», что учится в транспортном вузе и работает по специальности, поэтому его беспокоят проблемы перевозок в регионе.
По словам активиста, маршрутки и автобусы специально долго стоят на некоторых остановках, чем раздражают пассажиров. Шевченко отметил, что такая тактика водителей связана с заработной платой, которую они получают.
«Зарплата водителя формируется напрямую из выручки: сколько провез пассажиров, столько и заработал, за вычетом затрат на топливо и некой суммы, которую водитель должен сдать в конце каждого рабочего дня хозяину автобуса», — заявил молодой человек.
Кроме того, по мнению Шевченко, многие водители не трудоустроены официально и работают без прав, а смены длятся по 12 часов. Это, на его взгляд, приводит к частым авариям.
«Также к авариям приводят гонки, которые автобусники устраивают из-за конкуренции с другими автобусами и электротранспортом», - сказал автор пикета.
Аквисит заметил, что водители некоторых маршрутов специально заканчивают работу раньше положенного, потому что им невыгодно ездить по городу без пассажиров. Кроме того, работники общественного транспорта, по словам Шевченко, почти не имеют выходных, отпусков и оплачиваемых больничных.
Еще одна проблема, которую активист назвал важной, — дублирующие маршруты.
«Достаточно много на протяжении последних лет говорится о ликвидации маршрутов-дублеров: для этого в проектных институтах заказывались различные документы (в частности, транспортная схема города), однако воз и ныне там — схема не принята органами власти. Подозреваю, что это связано с влиянием на власть людей, которым выгодна сегодняшняя система работы транспорта — несложно догадаться, что частный автобусный транспорт генерирует прибыль», — сказал Шевченко.
По мнению молодого человека, транспортная политика нашего региона должна опираться на опыт Москвы и Казани. Кроме того, активист предложил чиновникам инициировать массовые проверки общественного транспорта, назначить «белые» зарплаты водителям и отремонтировать трамваи, автобусы и маршрутки.
«Фактически, это такие законсервированные 90-е. На дворе 2020 год, транспортную политику надо скорее менять», — сказал Шевченко.
Во время пикета к молодому человеку подошла пожилая женщина, которая заявила, что «начала бы выступать за повышение пенсий». При этом, по словам гражданки, она боится «что ее одну никто не поддержит».
Фото: © sarinform.ru
