Руководство «Саратовгорэлектротранса» обратилось в СМИ за помощью. Как рассказал «СарИнформу» замдиректора предприятия Павел Кузнецов, на транспорте образовался острый дефицит кадров. В силу того, что все молодые люди нацелены стать юристами, бухгалтерами, менеджерами и стоматологами, никто не хочет работать водителем троллейбуса и трамвая.
К этому следует добавить штрафы за аварии – к примеру, после каждого схода трамвая специальная комиссия разбирает ЧП «по косточкам». И если выяснится, что виновато не дорожное полотно, энергетики и состояние вагона, а водитель, то он наказывается.
Впрочем, есть у этой профессии и преимущества. К примеру, трамвайный маршрут №5 ходит по краю Заводского района практически пустой, автомашин мало, поэтому он считается престижным.
