Как содержать "железного коня" в холодный сезон

Ну что, докатились? Среднесуточная температура в Саратовской области - уже около нуля градусов. А вы еще не подготовили своего железного друга, автомобильное продолжение своего Я, свою машину к зиме?! Слушайте, ну это же почти преступление! И чтобы не дать его совершить, или хотя бы минимизировать риск, мы решили дать вам несколько полезных советов.

Снежная резина

Менять или не менять резину – вопрос уже не актуальный. Пожалуй, на сегодняшний день акцент нужно делать на том, как правильно подобрать резину, особенно для зимней поры.

Дело в том, что выбор зимней резины – дело очень сложное, поскольку универсального варианта, увы, не существует. Вот и приходится водителям, ловко лавируя между вариантами, выбирать то, что им важнее всего, исходя сразу из нескольких факторов.

Есть мнение, что в расчет стоит брать активность и среднестатистические условия эксплуатации автомобиля. К примеру, считается, что замечательная шипованная резина с грубым рисунком протектора будет идеальна для региона, в котором зимой обычно стоит сухая погода, а дорожное полотно представляет собой плотно укатанный лед. Зато такая резина шумит на порядок сильнее, не подходит для новичков, которые рискуют гонять больше 130 км/час, а также для регионов, где на дорогах преобладает снежная каша – шипы не смогут обеспечить достаточное сцепление с дорогой и безопасность эксплуатации машины снизится. А поскольку большинство наших дорог — именно такие, то стоит поговорить о зимней нешипованной резине.

Однако другие специалисты придерживаются более демократичных взглядов.

Главный магазин "МИР МЕХАНИКА" находится на Усть Курдюмском шоссе, дом 39. Ассортимент интернет-магазина можно изучить здесь.

Масла и присадки для родных морозов

Не будем повторяться и рассказывать, для каких систем и узлов какое масло предназначено, а обратимся непосредственно к температурным пределам его работоспособности.

По вязкости масла подразделяются на три класса – летние, зимние, всесезонные. Зимой возможно применение лишь двух последних, поскольку летнее масло - слишком вязкое, оно не позволит запустить двигатель на холоде. Разве что нагреть картер двигателя или залить в его систему охлаждения горячую воду, хотя вряд ли кого-то порадует перспектива такой ежедневной процедуры. Поэтому выбор придется делать между всесезонным и зимним моторным маслом, у каждого из которых есть свои преимущества.

Главное достоинство всесезонного моторного масла – в возможности его круглогодичного применения. В состав такого масла введены полимерные присадки, благодаря которым оно изменяет свою вязкость не только в зависимости от температуры, как сезонные масла, но и в зависимости от градиента скорости сдвига – отношения скорости движения одной поверхности трения относительно другой к величине заполненного маслом зазора между ними. В результате заметно облегчается пуск остывшего двигателя и его дальнейшая работа. К преимуществам всесезонных масел можно отнести и их энергосберегающие свойства. Поэтому в теплое время года экономичность двигателя, работающего на всесезонном масле, выше, чем экономичность того же двигателя, работающего на летнем масле.

У зимних моторных масел свои преимущества. Во-первых, они существенно дешевле всесезонных. Во-вторых, обладая изначально малой вязкостью, не зависящей от изменения градиента скорости сдвига, они эффективней всесезонных масел в момент старта холодного двигателя и гарантируют его пуск при отрицательных температурах.

Кроме того, всесезонные загущенные масла в той или иной мере подвержены механической деструкции, в результате которой вязкость масла в первый период работы после его замены несколько снижается. Зимнее масло абсолютно стойко к деструкции. На самом деле зимние масла - это те же всесезонные, но менее густые.

Зимняя мойка

Что первое приходит в голову любому автомобилисту, когда он слышит "уход за машиной"? Скорее всего, он подумает о мойке автомобиля. И не зря, ведь эта процедура не только придает ей эстетически должный вид, но и также предотвращает неисправности в радиаторе, в выхлопной системе, а также в колесах.

Грязь с дорог и асфальта (которая зимой представляет ещё большую опасность, ведь дороги посыпают солью и другими химическими реагентами) может серьезно повредить не только внешний вид автомобиля, но и причинить вред его работоспособности.

В случае, если вы часто ездите зимой, вам наверняка придется столкнуться с необходимостью мытья кузова. Налипающий снег, грязь, "следы", оставленные птицами… Да и реагенты, которыми посыпают автомобильные дороги, чтобы предотвратить замерзание, тоже не слишком-то полезны для лакокрасочного покрытия кузова. Следовательно – мыть автомобиль зимой нужно (хотя и не так часто, как в теплое время года).

Русский "китаец" для русской зимы

Ну и в завершение ко всему давайте разберем самый главный вопрос: какой автомобиль лучше всего подходит для зимы? Ответ первый: тот, что у вас уже есть. Если же у вас его нет, тогда ответ второй: желательно - хороший внедорожник. А так как хороший внедорожник для российских зимних дорог - далеко не всегда российского производства, то возникает необходимость ответить на третий вопрос: а сколько это будет стоить? Разумеется, можно, не особенно напрягаясь, пойти в автосалон и выбрать "железного коня" на свой вкус. Но если вкус и содержимое кошелька, мягко говоря, не совпадают? Что тогда?