Статьи
Перевели Стрелку. Часть II
Продолжение. Начало читайте здесь.
По нашим наблюдениям, вопрос о демонтаже заправки на "Стрелке"не поднимали только ленивые. Но «Лукойлу» хоть бы хны. Долгие годы от нефтяной компании на жалобы саратовцев и письма представителей власти не было заметно никакой реакции. Однако в 2010 году депутату Писному все же удалось получить вразумительный ответ от Семена Глозмана. Жаль только, что к этому ответу пока не прикрепились реальные действия.
Ответ с приветом
ИА «СарИнформ» связалось с заместителем директора саратовского филиала ООО «Лукойл-Нижневолжскнефтепродукт» Иваном Должниковым:
- Этот вопрос я слышу в течение многих лет. Он то всплывает, то затихает, то вяло где-то проявляется. Поймите нас правильно. Мы сами против того, чтобы в городе были пробки. Когда дело будет решаться основательно, тогда мы обязательно перенесем АЗС. У нас все по закону.
- Нужно кое-что уточнить. В документах путаница. Сначала речь шла о том, что «Лукойл» обязуется перенести заправку, ничего не потребовав взамен. Теперь все сводится к тому, что город должен будет возместить причиненные компании убытки. Какого из этих вариантов вы будете придерживаться?
- Мы будем придерживаться законного варианта.
- А конкретнее?
- Я думаю, этот вопрос вам лучше задать сотрудникам нашего юридического отдела. Там помогут во всем разобраться.
В приемной «Лукойла» сообщили, что с прессой общается специалист в области юриспруденции Виктор Добронравов. Последний вдаваться в конкретику тоже не стал. А на просьбу поделиться копиями документов и назвать свою должность отреагировал так:
Договорились созвониться через полчаса. Так и поступили. Юрист передал трубку господину Должникову, а тот вновь напомнил, что компания поступает и будет поступать в рамках закона. На том, собственно, разговоры и закончились.
Что делать
В 2001 году специалисты ГУПП «Институт Саратовгражданпроект» создали проект развязки на "Стрелке". Согласно документам, на том самом месте, где ныне расположена АЗС, предполагается строительство дорожной «петли». Реализация проекта позволила бы транспорту, идущему из Октябрьского района по Тракторной, сворачивать под мост и выезжать на проспект 50 лет Октября. По мнению Леонида Писного, на перекрестке следует провести и другие преобразования. Во-первых, убрать светофор. Но в таком случае возникнет опасность для пешеходов. Поэтому депутат предлагает построить надземный переход, который, естественно, обойдется дешевле подземного. Во-вторых, по мнению парламентария, было разумно создать трассу, дублирующую проспект 50 лет Октября. Этот путь должен пройти по улицам Лунной и Добряковской с выездом на Украинский проезд (в обход "Стрелки"). Планируется, что трасса должна сократить транспортный поток по проспекту. По информации представителя общественного объединения Кировского района Владилена Поляничкина, в настоящее время ориентировочная стоимость строительства развязки оценивается в 104 миллиона рублей.
Пока решение проблемы откладывается, жители Саратова получают увечья и гибнут. Как сообщили нашему информагентству сотрудники городской ГИБДД, с 2004 по 2012 годы на "Стрелке" произошло 25 ДТП, погибли 2 человека, пострадало 28. А ведь если бы развязка была построена, водители и пешеходы находились бы в меньшей опасности. Перенос автозаправки и модернизация дорожного узла в районе "Стрелки" – задача, на наш взгляд, вполне решаемая – как в техническом, так и в финансовом ракурсах. Остается надеяться, что компромисс будет найден.
Владислав Будников, заместитель председателя комитета дорожного хозяйства администрации Саратова:
Юрий Носов, заместитель начальника ОГИБДД УВД по городу Саратову:
