Разработку гибридных и электроавтомобилей ведут все автоконцерны мира. Даже российский ВАЗ, который до этого не был замечен в участии в общемировой гонке автомобильных гигантов. Тем не менее начать строить электрокар российский автоконцерн посчитал нужным. Является ли это показателем настроений общества? Вопрос пока повисает в воздухе. Можно предположить, что одной из причин лихорадочного поиска альтернативы двигателям внутреннего сгорания стало сокращение запасов нефти. Поскольку углеводороды являются невозобновляемым ресурсом, у автопроизводителей уже не получается идти по проторенной дорожке.

Показательным в плане мировых настроений стал автосалон в Париже, где были представлены сразу несколько автомобилей, оснащенных гибридными или электрическими двигателями. Ведущие марки мира обзавелись продукцией, работающей на электричестве, что и продемонстрировали в Париже. Например, Mercedes-Benz представил полноприводный электрокар SLS AMG Electric Drive. BMW также не отстает от конкурента и продемонстрировала гибридный переднеприводной хетчбэк Active Tourer. Renault вообще сделала электрические Zoe и Twizy центром своей экспозиции. У японского Nissan появился концепт на электротяге Terra SUV с питанием от водородных топливных элементов.

О чем говорить, если даже спорткары переходят на гибридные двигатели? Например, Jaguar F-Type, силовая установка которого будет состоять из трехлитрового V6 мощностью 376 л.с. и 92-сильного электромотора. Разгон до 100 км/ч у гибридного спорткара займет те же 4,3 секунды, что и у бензинового. Правда, пока электромотор F-Type работает до скорости в 60 км/ч, а затем подключается двигатель внутреннего сгорания.
Еще одним гибридным суперкаром станет концепт Peugeot Onix. Инженеры французской компании оснастили его 3,7-литровым двигателем V8 мощностью 600 лошадиных сил и электромотором мощностью 80 лошадиных сил. Литиево-ионная батарея заряжается при торможении, а крутящий момент передается на задние колеса посредством шестиступенчатой секвентальной трансмиссии.
Hyundai не стал изобретать новую модель и оснастил кроссовер ix35 электромотором, а также специальной аппаратурой для выработки электричества из водорода. Концерн готов начать производство модели уже в конце 2012 года. Mitsubishi и вовсе показал автомобиль готовый к массовому производству - гибрид Outlander PHEV с аккумуляторной батареей, которая позволяет не включать бензиновый двигатель на коротких расстояниях. Полная зарядка тяговых аккумуляторов от обычной розетки занимает четыре часа, а на 80% и от специальной высоковольтной сети – всего 30 минут. Новый Outlander PHEV в российских автосалонах появится ближе к середине 2013 года. Стоимость новой модели пока не уточняется.

Парижский автосалон показал основные тенденции автопроизводителей, которые готовят нефтяным концернам своего рода бомбу. Если раньше автовладельцы настороженно воспринимали термин "электрокар", то теперь они смотрят в сторону таких автомобилей вполне уверено. Еще бы: последние тесты показали, что электромобили способны передвигаться на значительные расстояния, а заряжать их можно от любой розетки, и, вопреки страхам и слухам, это не требует много времени. Остановились у придорожного кафе - и, пока обедаете, машина заряжается. Совместите приятное с полезным. Будущее за гибридами и электрокарами? Кто знает. Может, нас ждет какой-нибудь серьезный прорыв в автостроении в ближайшее время, и они станут прошлым веком. Но пока все автопроизводители стараются застолбить эту благодатную нишу.