В последнее время чуть ли не центральной темой обсуждения саратовских СМИ стал конфликт между министром по развитию транспортного комплекса области Сергеем Шейкиным и председателем совета директоров ОАО «Пассажирское речное управление» Александром Тимошком.

Первый своё видение проблемы выразил 8-го апреля на пресс-конференции. Напомним, в качестве главной проблемы Шейкин обозначил сосредоточение речного транспорта Саратова в одних руках. Поэтому, по его мнению, предприятие необходимо проверять, а до тех пор не финансировать.

Александр Тимошок также провёл пресс-конференцию, где рассказал о предпосылках возникшей ситуации и сути конфликта.

Соглашение между сторонами было подписано 29-го декабря 2006 года — «взаимодействовать и сотрудничать» министерство и речное управление обещались на протяжении 2007-2011 годов. Однако соглашение соблюдалось чуть меньше года, после чего в декабре 2007 года минтранс без объяснения причин прекратило финансирование речного управления за выполненную работу навигации того же года. Тимошком было написано немало писем в адрес министерства с просьбой об объяснении причин, однако ответа не было до тех пор, пока в адрес Шейкина не поступил депутатский запрос из облдумы.

По утверждению Тимошка, в ответе Шейкина содержалась недостоверная информация. Во-первых, он настаивал, что никаких долгов перед предприятием нет и все установленные средства ему выплачены полностью. Во-вторых, прекращение финансирования министр мотивировал якобы выявленными на предприятии нарушениями, хотя ни одной проверки в тот период на предприятии не проводилось. Отметим, что в настоящее время с апреля 2008 года на предприятии работает счётная палата, но результатов её проверки на сегодняшний день нет. То есть приостановка финансирования за проведённую работу 2007 года произошла безосновательно, одним волевым усилием министра. И это в то время, когда услугами предприятия пользуется большое число пенсионеров, добирающихся на речных судах на свои дачные участки. Отметим, что их льготный провоз и должен, согласно закону, компенсироваться из средств областного бюджета. И именно данные выплаты были остановлены министерством в нарушение закона об областном бюджете 2007 года.

В целом долг по прошлому году составляет 1,3 миллиона рублей, в настоящее время иск о взыскании их с министерства рассматривается Арбитражным судом.

В текущем году предприятие бюджетом снова не финансируется, хотя согласно заложенным на навигацию средствам, речному управлению уже должно было быть выделено порядка трех миллионов рублей. Однако здесь министерству ничего предъявить нельзя, так как соглашение на текущий год до сих пор не подписано.

Тимошок отметил, что предприятие является убыточным, ведётся подготовка к навигации, сотрудники должны получать зарплату, а средства не перечисляются. Ситуация уже грозила назреванием социальной напряжённости, особенно ввиду открытия навигации уже в этом месяце, однако господин Тимошок сообщил о готовности перевозить социальные слои населения, не дожидаясь компенсации.

Он ещё раз подчеркнул, что с министром по развитию транспортного комплекса консенсус найти никак не удаётся, однако короткие переговоры с представителями высшего руководства исполнительной и законодательной власти области позволили достичь договорённости по перевозке льготников. Это решение снимет социальную напряжённость и позволит специалистам счётной палаты области провести проверку без давления и сделать правильные выводы.

Дело доходит до абсурда: руководителя предприятия не приглашают на совещания, где решается вопрос по его предприятию.

Всё началось с того, что на заседание коллегии минтранса пригласили представителя ОАО «Пассажирское речное управление». После того, как организация представила кандидатуру председателя совета директоров Александра Тимошка, приглашение аннулировали, якобы оно было направлено ошибочно.

Затем состоялось постоянно действующее совещание у зампреда облправительства Александра Стрелюхина. Для участия в нём пригласили директора речного управления Эльвиру Глумову. Однако принять участие в ПДС изъявил желание Александр Тимошок, но в этом ему минтрансом области было отказано. В то же время на заседаниях Шейкин докладывал присутствующим, что речное управление нецелесообразно финансировать, так как оно принадлежит частному лицу и его необходимо тщательно проверять, о чём уже направлены документы в прокуратуру. На вопрос о том, почему представители предприятия не присутствуют на совещании, Шейкин ответил, что они отказались прийти.

Когда же на следующий день министр решил провести пресс-конференцию, посвящённую нарушениям на предприятии, Тимошку пришлось уже явиться без приглашения. Там между оппонентами возникла перепалка, в ходе которой Тимошок потребовал от чиновника представить хоть один факт нарушения финансовой дисциплины на предприятии. Министр не смог предоставить таких официальных сведений.

Желая выразить свою позицию, Тимошок также провёл пресс-конференцию, куда пригласил министра, однако на его пустующем месте имелась лишь табличка с именем.

В общем, ситуация складывается неприятная и острая, радует одно: на людях она, по словам Тимошка, отразиться не должна, и навигация начнётся в установленный срок.