Многие помнят знаменитого героя кинокомедии Эльдара Рязанова «Берегись автомобиля» Юрия Деточкина. Он угонял и продавал автомобили, борясь таким образом с жуликами и взяточниками. Современные угонщики отличаются от Деточкина. Машины они угоняют либо по глупости, либо из корыстных побуждений.

По статистике 80% всех угонов совершают так называемые «индейцы». На сленге оперативников, занимающихся розыском пропавших автомобилей, так называют тех, кто воспользовался чужим авто, чтобы просто покататься. Доходит, порой, до смешного: возвращается человек из гостей в хорошем подпитии, время позднее, общественный транспорт не ходит, на такси денег нет, а домой ехать надо. Вот тут-то ему и попадается чья-то машина.

Вскрыть замок и завести машину для человека, хоть немного знакомого с техникой, не составляет особого труда. Пьяный господин доезжает, если повезёт, до дома, машину бросает, так и не поняв, что совершил преступление. Кстати, зачастую «индеец» доезжает не до дома, а до первого столба.

Второй распространённый вид угона, со всеми вытекающими последствиями — родственный. Великовозрастный дитятя катается без спроса на папиной машине, а ничего не ведающий родитель заявляет в милицию об угоне. Как правило, такие уголовные дела заканчиваются «полюбовным соглашением» и отеческим наставлением.

Попадаются курьёзные случаи. Мужик напился до такой степени, что не помнит, как добрался до дома. Последнее, что сохранилось в памяти — это то, что он ехал за рулём. Утром выходит на улицу и обнаруживает, что машины на привычном месте нет. Далее всё происходит по отработанной схеме. Вызов милиции, подача официального заявления, поиски и опрос возможных свидетелей, вводится план «Перехват», проверяются похожие автомобили, рассылаются ориентировки. Эта шумиха продолжается от одного до пяти дней. Потом потерпевший приходит в милицию и, смущаясь, рассказывает, что по пьяному делу оставил машину на соседней стоянке, забыл об этом, а теперь вот вспомнил.

Совсем по-другому выглядит кража автотранспортного средства. Тут действуют профессионалы. Кража для них не хобби и не развлечение, а способ заработать на жизнь. Большая часть краденых машин оседает в Саратове. Их разбирают на запчасти. Для этого, чаще всего, арендуются гаражи где-нибудь подальше от центра города. Например, в Агафоновке, Елшанке или Поливановке. Иногда отгоняют краденое авто на Кумысную поляну. Но так поступают дилетанты.

В мае этого года в Ленинском районе была задержана группа автоворов из 8-ми человек. Во время обыска у них обнаружили список наиболее дефицитных деталей и список тех, кто эти детали заказывал. В ходе следствия и на суде было выявлено 43 кражи. Обвинение выдвигалось по двум статьям УК — 166 «Угон автотранспортного средства» и 158 «Кража». Реальные сроки — от 3-х до 4-х лет лишения свободы получили только четверо участников бригады. Ещё один член группировки был осуждён условно, остальные проходили по делу как свидетели. Кстати говоря, это одна из проблем, с которой сталкиваются сыщики. Наказание угонщику, если не удаётся доказать, что он собирался, таким образом, обогатиться, минимальное. На время следствия его не изолируют. Очень часто получается так, что, являясь обвиняемым по нескольким угонам в одном районе, человек продолжает совершать точно такие же преступления в другом.

Крадут машины отовсюду, но чаще всего припаркованные возле домов. На втором месте по количеству хищений стоят, как ни странно, гаражи. Большинство кооперативов не охраняются. Украсть автомобиль в таких условиях не просто, а очень просто. Кстати, уже упоминавшаяся группа автожуликов большую часть своих краж совершила именно из гаражей.

А вот с автостоянок машины практически не пропадают. Но проблема в том, что все стоянки Саратова могут вместить только 10% от всех зарегистрированных в городе автотранспортных средств.

Второй способ сбыта краденых машин — продажа. Как правило, стоит такая машина значительно дешевле. Продают их по поддельным документам, номера на основных агрегатах — двигатель, кузов и т.д. — перебивают. Кузов перекрашивают. Потенциальный покупатель подыскивается по объявлению в газете.

Значительно реже крадут автомобили под заказ, то есть определённую марку, определённый цвет, определённый год выпуска. Занимаются таким видом краж хорошо оснащённая технически группа. У каждого участника группы строго отведённая роль. За намеченной жертвой сначала наблюдают, выясняют его распорядок дня и привычки. Потом арендуют гараж поблизости с местом предполагаемой кражи. Как только ничего не подозревающий автолюбитель выходит из своей машины и отходит от неё на десяток метров, он уже перестаёт быть автовладельцем и становится потерпевшим. Машину угоняют в гараж-отстойник, где она находится несколько дней. Потом её перебазируют в другой гараж, где начинают видоизменять. Спустя месяц-полтора передают заказчику. Кстати, у профессиональных автоворов строгое правило — они никогда не сбывают краденые машины в том регионе, где совершена кража. Поэтому нет ничего удивительного в том, что саратовские машины находят где-нибудь в Подмосковье, а то и вообще в ближнем зарубежье. Между прочим, именно Кавказ, Закавказье и Средняя Азия являются основными заказчиками на краденые авто. И даже если удаётся его обнаружить в одной из бывших союзных республик, гарантий, что оно вернётся к прежнему хозяину, нет. Процедура возврата «на родину» не отработана, да и контакты с зарубежными коллегами налажены слабо.

Что же касается всевозможных сигнализаций, то они не являются панацеей, поскольку действуют по одному принципу. При наличии современных технологий скопировать звуковую частоту не сложно. Тем более что звуковые сканеры продаются почти свободно. По словам оперативников, самым надёжным противоугонным средством являются системы «Гарант», которые блокируют руль и педали.

Впрочем, сотрудники милиции уверены, что полностью от угона не застрахован никто. Можно только уменьшить его вероятность. Оставлять машину на охраняемой автостоянке, установить надёжную противоугонную систему. А в остальном положиться на удачу и везение.

СПРАВКА:

«За 11 месяцев текущего года в Саратове угнано и похищено 417 автомобилей, найдено 316. Раскрываемость по кражам повысилась по сравнению с прошлым годом на 12%, по угонам — на 7%. Большинство угонов и краж совершается в ночное время. День недели, время года и погодные условия на количество угонов не влияют. В Саратовской области, в основном, угоняют отечественные автомобили. Наибольшей популярностью пользуются «шестёрки», их угнано 70 штук, второе место по угоняемости прочно удерживают «копейки» — 61 единица. Из современных моделей ВАЗа чаще всего крадут 2114».