«Саратовская область год назад перешагнула барьер отчуждённости от инвесторов, и теперь деньги сюда только валятся», — сказал вчера на заседании совета по инвестициям министр Александр Жандаров. Ведая этими самыми инвестициями, стоять под потоком не учтённых в бюджете миллионов долларов и миллиардов рублей министру, конечно, волнительно и лестно. Но для нас, потоком инвестиций пока не охваченных, гораздо важнее понимать, что у Саратовской области на самом деле появляются вдруг реальные шансы стать заметным регионом на карте страны.

Во-первых, область может прогреметь новыми сверхбогатыми нефтью месторождениями. И для достижения этой цели достаточно просто не мешать заинтересовавшейся глубинами недр компании «Volga Gas plc». Доклад генерального директора этой компании Михаила Иванова шокировал саратовских министров, собравшихся в зале, открытостью своих бизнес-намерений. В двух словах они сводятся к тому, что компания будет искать нефть на глубинах в два раза больших тех, где искали в Саратовской области до сих пор. И уверенность, что нефть будет найдена, и нефти этой будет очень много, у инвесторов, которые пришли в Саратовскую область, стопроцентная. Свои первоначально заявленные вложения в 2 млрд рублей компания намерена возвратить за 3-5 лет. Но уже сейчас, на стадии согласования проекта, инвесторы не боятся говорить, что готовы наращивать активы и путём покупки небольших нефтяных компаний, и приобретая лицензии на новые месторождения. На сегодняшний день «Volga Gas plc» обладает четырьмя лицензиями на разведку нефти и газа в Поволжье.

Во-вторых, Саратовская область может стать портовой зоной. Вчера на заседании совета по инвестициям при губернаторе слушался вопрос о планах строительства на территории региона очередного, четвёртого, логистического комплекса. Один уже открыт на границе с Казахстаном, два предполагается построить в Татищевском и Саратовском районах. И вот теперь есть претенденты на Энгельсский район, где глава администрации уверенно предлагает выгодные инвесторам технологические решения смущающих их проблем.

Говоря о логистических комплексах, нужно смело представлять себе огромные коробки складских помещений, с современной начинкой, современными системами пожаротушения и уборки, с обустроенными парковками и подъездными путями. Такие городки-склады, возвышающиеся над землёй на 12 метров. По словам областного министра инвестиционной политики Александра Жандарова, Энгельс — не последний город-склад, обозначившийся в регионе. Есть ещё две заявки на логопарки, о которых пока говорить преждевременно.

Губернатор Павел Ипатов после этой информации, не сдержавшись, даже спросил министра, а есть ли у области потребность в таком количестве складских комплексов? Министр Александр Жандаров, не дрогнув, доказал, что есть. Доказывал министр потребность товарным потоком, идущим через регион, и процентом товаров, нуждающихся в переработке. По подсчётам министра 70 процентов товаров, что предполагается проводить через логистические комплексы, требуют именно современнейших складских помещений класса «А».

Весомым аргументом прозвучало и желание инвестора — ЗАО «Группа компаний АВАЛОН» —увеличить свои вложения в область с 2 до 3 млрд рублей. Это решение, если верить озвучившим его, пришло в ходе переговоров чиновников и инвесторов на форуме в Сочи. Там АВАЛОН подписал три контракта с российскими регионами. Но условия, предлагаемые Саратовом, инвестору приглянулись больше всего.

АВАЛОН заявляет о своих намерениях построить 15 современных складских комплексов. Расположить их на территории России: в Челябинске, Саратове, Краснодаре, Нижнем Новгороде, Хабаровске, Екатеринбурге, Уфе, Омске, Новосибирске, Ростове, Санкт-Петербурге и в Белоруссии. Генеральный директор ЗАО «Группа компаний АВАЛОН» Алексей Гуща убеждал собравшихся в зале, что для логопарков найдены «правильные места», которые свяжут всю страну уникальным проектом, где товары беспрепятственно и комфортно смогут двигаться от восточных до западных рубежей.

«Правильные места», выбранные компанией АВАЛОН на территории России, вполне возможно, скоро поборются между собой на конкурсной основе. Дело в том, что по информации из многочисленных источников в конце осени российское правительство может объявить конкурс на организацию «портовых зон». Поправки в законопроект, закрепляющий привилегии этих новых для России зон, по некоторым данным, с весны находятся в Государственной думе. Важно учесть, что статусом портовых зон предполагается наделять не только регионы, насыщенные морскими и речными портами. Речь в законопроекте идёт и о сухопутных портах, удобных для переработки огромного товаропотока.

И с этой точки зрения Саратовская область со своим уникальным транспортным коридором и с желанием инвесторов строить здесь современные логопарки вполне может претендовать на победу в ожидаемом конкурсе. После которой резидентов ждут другие акцизы, другие налоги, другие таможенные пошлины...