Недавно наш коллега решил поучаствовать в сдаче металлолома. Не то чтобы нужда его заставила. Нет, просто пошел на поводу у любимой тещи. Тещу уже несколько лет раздражала цистерна на дачном участке, используемая прежними хозяевами в эпоху развитого социализма  как емкость для воды. А теперь воду им на участок подают регулярно, надобность в цистерне исчезла, а место она занимает много. Тем более что попало теще на глаза газетное объявление, где предлагалось сдавать такие цистерны в пункты приема металла по 4 рубля 50 копеек за килограмм. А цистерна-то 3,5 тонны тянет. В общем, посчитали они на семейном совете - почти 15 тысяч рублей получается, и решили: не нужна нам эта цистерна. Лучше мы на ее месте мангал поставим, а вокруг еще клубники высадим. Ну, сказано-сделано, позвонили они по этому объявлению. Там их немного расстроили. Сказали: «Целиком мы вашу цистерну не возьмем. Надо ее на куски порезать. Готовьте деньги на машину и баллоны с газом». И почти две тысячи рублей, исчезли, как корова языком слизнула. Ну, понятно – дело  такое. Правда, почему-то у рабочих на одну цистерну семь баллонов газа ушло. Не поверил наш коллега этим рабочим, но возмущаться не стал, решил испить чашу до дна. А водитель грузовика говорит: «Хозяин, готовь еще минимум штуку». «Зачем?», - удивился наш коллега. «Гаишникам, давать»,- просветил шофер. Не поверил наш коллега шоферу. Зачем гаишникам отдавать, он человек честный, цистерна его собственная,  не ворованная, с документами. Тем более человек он коммуникабельный, с ГИБДДешниками, что с крупными звездами на погонах, в дружеских отношениях. Но все-таки деньги приготовил. Решил испить чашу до дна. И, правда, первый же экипаж, что ехал по встречной полосе по своим милицейским делам, заметив машину, груженую резаным металлом, моментально изменил вектор своего движения и приказал грузовику остановиться. Наш коллега подходит к инспекторам и рассказывает, что он хозяин цистерны, вот его документы, вот документы на цистерну. Но инспекторы говорят, что документы им не нужны. Им вообще ничего не нужно, кроме одного, о чем знает водитель. Водитель был прав: такса  сто рублей и счастливого пути. Наш коллега, делать нечего, отдал сто рублей, документы от генералов не показал, решил испить чашу до дна. На пути в грузовой порт Юриш ему встретились на разных участках еще три экипажа, и каждый раз история повторялась: документы засунь себе в одно место, сто рублей нам, и счастливого пути. И каждый раз коллега, со смирением кающегося грешника, выдавал сотку. И уже в 50 метрах от ворот порта, куда наш коллега, собственно, и вез свою дорогую цистерну, его встретило сразу три экипажа сотрудников ГИБДД Заводского района. От количества серых фуражек у коллеги зарябило в глазах. Это сколько же им денег придется отдать, представил коллега. И жалко ему стало и цистерну, и потраченных денег, и то, что решил он испить чашу до дна. Но водитель вернулся с переговоров улыбающийся, радостный. Говорит: «Отлично, всем по 100 рублей и счастливого пути». «Что, каждому? Да их тут весь отдел, наверное, собрался»,- испугался наш коллега. «Да нет, по 100 на экипаж»,- успокоил водитель. Вот такая история со счастливым концом.

Деньги за цистерну наш коллега получил. Правда, намного меньше, чем предполагалось. Накладные расходы обошлись ему в четыре тысячи рублей. Единственно, что его расстроило – в  Заводском районе не так много экипажей ГИБДД. И если почти все они проверяют машины груженные металлом в районе порта Юриш, кто тогда ловит угонщиков автомобилей? Тем более что у инспекторов, появилась еще одна обязанность. С 31июля на территории области началась операция «Байкер». Чем так насолили живописные мужчины в кожаных штанах мужчинам в погонах, неизвестно. Но теперь за бедных байкеров пора вступаться правозащитным организациям, потому что останавливают и составляют протоколы на них у каждого перекрестка. Как говорит президент мотоклуба «Свободные братья» Сергей Овсянников, дело доходит до абсурда. «Формальным основанием для протокола служит отсутствие шлема, но составляют протоколы и на тех, кто смирился, и шлем надел. Просто потому что байкер заметный. Кажется, начальники из областного ГИБДД хотят развалить наш клуб. Зачем это нужно делать не понимаю. У нас ведь есть свой устав, свои правила. Мы пьяные за руль не садимся, по требованию сотрудников ГИБДД останавливаемся, у нас очень много общественной работы: помощь детскому интернату, проведение рок-концертов. В конце-концов, нас просто мало. Но еще немного такого прессинга со стороны работников ГИБДД, и ребята просто побегут из клуба. Будут сами по себе, как раньше, и я их пойму: зачем  такой клуб? Но тогда они точно уже будут игнорировать и сотрудников ГИБДД, и всяческие правила. Все будет по старому: пьяные, отмороженные мотоциклисты, которые не подчиняются никому. А что касается шлема, так никаких ГОСТов, на них не установлено. Я, например, считаю, что в условиях города шлемы, особенно гермошлемы, намного опасней, чем кожаная бандана. Я ни один раз падал с мотоцикла, но бандана меня выручала.  Не известно, чтобы было в шлеме. А то, что шлем ограничивает обзор и сокращает способность к маневрированию в условиях движения по перегруженным улицам, это точно».

Как и положено президенту, капитану, Сергей покинет клуб, когда оттуда уйдет последний байкер. А пока он собирается достучаться до ГИБДДешных начальников с большими звездами, и попытаться им объяснить всю ошибочных их взглядов на байкеров. Он тоже допьет свою чашу до дна. А что случиться дальше, скоро увидим.
Вася Джа.